2021年中国CTO/MTO烯烃产能将达2500万吨，项目经济性及布局如何？

 2018中国烯烃原料多元化论坛将于3月28-29日在无锡召开。会议将安排参观新浦烯烃公司110万吨/年轻烃综合利用项目。

  陕西煤业化工集团、神华科学技术研究院等的领导专家将出席会议，介绍煤（甲醇）制烯烃项目布局，竞争力，如何应对挑战等方面内容。

 

----中国MTO项目经济性

 

与煤炭产地建设的煤制烯烃项目相比，外购甲醇制烯烃装置省去了煤气化和甲醇合成工段，相应地投资小很多。但这些地区远离原料甲醇产地，甲醇价格较高。因此在财务、折旧费用和能耗下降的同时，原料费用大幅上升。

 

以聚烯烃为目标产品，当甲醇价格在1600-4000元/吨之间波动，中国华东地区甲醇制烯烃成本（不含VAT及运费，基于585元/吨动力煤价，抵扣副产品收益）在5700-11200元/吨区间。假设华东地区市场PP/PE均价维持在9600元/吨水平。当原料甲醇市场价格高于3274元/吨，则外购甲醇制聚烯烃项目将无利可图。

计算2015-2018年华东地区180万吨/年甲醇制聚烯烃项目总成本及利润如下图。2017年，甲醇制聚烯烃吨产品利润为965元/吨。2017年底甲醇价格的大幅上涨对甲醇制烯烃项目盈利性形成极大挑战，部分外购甲醇制烯烃项目出现阶段性亏损状态。

 

----MTO项目布局及展望

 

中国东部沿海地区甲醇制烯烃项目发展迅速，带来了巨大的甲醇需求。亚化咨询统计显示，目前中国外购甲醇制烯烃项目产能已达496万吨/年（未稳定运行的MTP项目产能约85万吨/年，不计入，以下同），合计外购甲醇需求达到1250万吨/年（开工率100%计）。

 

其中，华东沿海地区投产的7个MTO项目，合计烯烃产能364万吨/年，外购甲醇需求达890万吨。亚化咨询数据显示，2017年，沿海7套MTO装置合计生产烯烃263万吨/年，消耗甲醇约715万吨。

 

对于其他处于建设、前期工作或计划中的CTO/MTO项目，亚化咨询统计显示，建成投产可能性超过50%的项目有30余个，预计2021年将形成总计约2500万吨/年烯烃产能，较2017年底新增1200万吨/年。其中，新增MTO烯烃产能342万吨/年，新增外购甲醇需求达846万吨/年。届时，中国MTO项目外购甲醇需求合计将达到2100万吨/年。

如何解决项目所需原料来源问题，获得低价甲醇资源，成为MTO生产企业最为关心的问题。在美国页岩气革命带来低价天然气的刺激下，美国早已规划了大量天然气制甲醇项目，包括玉皇，碧科等亦赴美投资大甲醇项目，产品瞄准中国甲醇下游市场，包括沿海MTO项目。

 

近日，中远海运能源（COSCO），IGP甲醇有限公司和锦国投（大连）发展有限公司签署了《美国墨西哥湾甲醇项目合作谅解备忘录》。三方同意在美国墨西哥湾甲醇园区合作开发1至2套180万吨的天然气制甲醇装置，以满足锦港石化360万吨MTO项目原料需求。

 

亚化咨询认为，获得低廉稳定的原料供应，实现高负荷稳定运行，是CTO/MTO项目成功的关键。高负荷稳定运行，一方面可以降低分摊在单位产品上的财务和折旧成本，另一方面也可以降低单位产品的能耗。对于甲醇制烯烃项目，寻求低价的甲醇资源，根据市场情况及时调整生产战略，和向上游甲醇产业延伸等将是项目抵御风险的良好手段。