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亚化咨询:中国锂电材料生产规模大型化趋势明显

2018-03-27

(本文英文版将发表于China LIB Monthly Report,联系亚化咨询了解详情。)


亚化咨询认为,若想制造出一致性高、稳定性好、性能优异的动力锂电电芯及电池组,锂电及锂电材料的批次一致性至关重要。动力锂电企业产能规划的大型化,也将使得锂电材料生产规模的大型化,从而更好的匹配锂电生产。


中国新能源汽车产业目前正快速发展。中汽协数据显示,2017年中国新能源汽车产销量分别为79.4万辆与77.7万辆,同比分别增长53.8%与53.3%;2018年1-2月中国新能源汽车产销量分别为8.2万辆与7.5万辆,同比分别增长225.5%与200%。亚化咨询预计2018年中国新能源汽车总产销量将达到100万辆。


此前于2017年4月,工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》指出,到2020年,中国新能源汽车产销达到200万辆,到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,即每年700万辆左右。亚化咨询预计,若每辆中国新能源汽车平均容量为60kWh,则2020年与2025年中国仅电动车就需120GWh和420GWh锂离子电池。


在此基础上,多家锂电企业也纷纷扩大产能以应对未来需求,同时也带动着锂电材料企业进行相应的产能布局。亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》数据显示,自2016年以来,中国锂电材料生产规模大型化趋势明显。


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亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》认为,中国锂电材料生产规模大型化趋势的原因有如下两点:


1. 降低生产成本


《汽车产业中长期发展规划》指出,到2020年,中国动力电池成本需降至1元/Wh以下。


亚化咨询认为,降低成本的重要手段之一为规模化生产,该《规划》使得多数锂电材料企业大幅扩张产能,通过规模化生产缓解因动力电池成本降低而带来的锂电材料成本压力。


2. 更好地匹配大型化的锂电生产


2016年11月,工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),该《规范条件》提到,锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时;系统企业年产能能力不低于8万套或40亿瓦时。在此基础上,动力锂电巨头企业大规模扩张产能。亚化咨询资料显示,2020年,中国动力锂电产能预计将达到377.1GWh/年。而公开资料显示,仅宁德时代、沃特玛、比亚迪、国轩高科和天津力神等5家动力电池企业2020年产能规划就达到了近180GWh/年。


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亚化咨询研究表明,新能源汽车在使用过程中需要大量的动力锂电电芯串并联在一起保证能量供应。因此,每个动力锂电电芯标准的统一、性能的稳定对电池组的性能和质量起着关键性的作用。亚化咨询认为,若想制造出一致性高、稳定性好、性能优异的动力锂电电芯及电池组,锂电及锂电材料的批次一致性至关重要。动力锂电企业产能规划的大型化,也将使得锂电材料生产规模的大型化,从而更好的匹配锂电生产。